今日、１６日の下りの藤沢到着時の車内を外から眺めてみるとほぼ満席の状態で、窓にずらっと並んだ飲み物、色とりどりの軽い服装、いかにも夏の行楽特急という感じでした。まだ一般の企業も盆休みのところが多いのでしょうが、平日・成城発着・時刻表に載らない臨時列車ということを考えると、大当たりの臨時列車といえそうですね。北千住からのメトロ版も１４日に見たときは満席状態だったし、小田急もうまく需要を掘り起こしたものだと感心してしまいます。

いつも懐かしい名車を見せていただき、癒されます。ロマンスカーの１分後に続行して単行で下るキハでしたが、ダイヤにより経堂から先行する各停に追いつき、成城場内待ちから、今は無い登り勾配を黒煙を上げて起動する姿が印象的でした。

いつもいろいろなお写真と情報の投稿をありがとうございます。

お茶をしながらのんびり撮影するなんて、とても優雅な時間を過ごせそうです。
私も時間に余裕があるときには真似してみたいです。

こんにちは。

コメントを有難うございます。特等席と言われれば確かにそうかも知れませんね。
私が撮影したこの日も、他には撮影している同業者は誰もおりませんでした。
昼食時に、パンとコーヒーを注文すれば2時間ぐらいはユックリと過ごせるかもしれませんね。(時刻表を調べて、MSE以外の特急車を全て撮影出来るかもしれません、ただし東海の371系はこちらに入線しないので無理ですが)

夏休みシーズンは
臨時さがみ60号が来るのでは？

EH10さん、こんばんは。

足柄駅留置線の山側は、現在この様な状態なのですね。
この画像から拝見すると、フェンスより手前は整地もされていなくて荒れ放題の土地のまま、小田急はまだ購入していないようですね。

今年の10月頃に、この足柄駅に新しく電車区・車掌区(名称は未定だそうですが、もしかしたら小田原電車区・車掌区になるかもしれません？)が設置されるので、この荒れ放題の土地も小田急が財務省から購入(借用)して、車両の留置線の増設を図るかもしれません。

チッポケな足柄駅もこれからドンドン発展するようですね。

フェンス手前側はたまに
１０人ほどで草刈りを行っているのも見えます。

この土地は僕たち中学生の
通学路なのでここの土地は
車両区にはならないと思います。

この線路跡の続きは
今、みどりの小径という
遊歩道になっていて、その道からそのまま
ここを通って足柄駅に行く人もいます。
線路になったら近くのスーパーにも影響があるかもしれません。

僕はやはりここは不便になり
周りの住民からも批判が出ると思います。
そのため、ここを線路にするのは
難しいことだと思います。

分かりづらい長文すみませんでした。

とあるページを検索して確認したのですが、線路を撤去した後の部分は雑草が生えていない「道」と化していましたが、上を見上げると架線と架線柱が残っている状況。しかも鉄パイプらしきもので簡易的に柵があり、ここが通学路や散策路ではなく国有地であるという事です。

学生の通学路や付近住民の生活道路ではないので、それこそC59182氏が仰る通り小田急がこの土地を買い取り、留置線増設か検車区の建物を建設する事も十分あり得ます。周辺住民の批判とありますが、今まで勝手気ままにこの土地に侵入してきたこと自体が間違いであり、批判すること自体了見違いでしょう。