面白いですね(#^.^#)
普通は逆ですからね…地下鉄が高架上で、他の鉄道が地下…これは、日本全国探しても、藤が丘だけじゃないでしょうか…

地下にしか路線を引けなくなるほどここも発展したってことですよね。
やはり鉄道の影響は大きい・・・。

どこかの現部長さん、25号さん、レスありがとうございます。

僕は初めてこの駅を訪れたとき（撮影日の約1年前）に、リニモ→地下鉄の乗換えをしたのですが、まずリニモが地下に潜って驚き、さらに東山線への乗換えで迷いかけました。
今は、もう大丈夫ですが・・・。

以前、茨城から来たヤツと東山線に乗った時、「何故、地下鉄に日よけやワイパーがあるんだ？」と聞いてきた。
まだ黄電が現役の頃だった。

名鉄オヤジさん、レスありがとうございます。

やっぱり「地下鉄は地下を走る」という先入観とかもっちゃいますよね。
そういうのがあると地下鉄に付いているワイパーや日よけは「なんであるの？」と思いますね。

H8→2008年です。

とても懐かしいです。３年前、駅近くのショッピングセンターに
勤めていて、通勤で何回も木曽川駅は利用していたので、その頃を
思い出しながらお写真を拝見しています。
橋上化されたんですね！西笠松駅舎が新しくなったことといい、
まったく知りませんでした。
変わるものなんですねぇ…。
変わってしまうと残念な思いもありますが、地元の方にとって
便利になるのが一番ですね。

も１１０２さん、こんばんは。

このキヤ９７、中村区の笹島ヤード（？）でよく見かけます。　黄金陸橋または向野人道橋から撮影可能です。　日中もよく稼働しているようで、構内を移動しています。　以前にも１５：００頃に東海道本線を南下していくのを名鉄山王駅で目撃しました。

名鉄電写ＣＶＮー７８さん、こんばんは。暑い一日でしたね。
岐阜での7011Fの撮影から始まって、予想外の連続の一日でした。
キヤは黄金の名古屋車両区（今は名称違うかな？）に
止まっているのは近鉄車内から見たことありますが
動いているのには初遭遇でした。

豊橋方をみていて岐阜方を振り返ったら、そこにキヤ！
目の前に乗る予定の1200の先頭車が来てる！わっ被る
モニターのぞいている暇もなく、一瞬の判断
ただ感に頼った撮影にしては、できすぎでした。