１・２番線の間の中線に１６５系がいますが、この中線は貨物の出発・退避用の線ですので、この写真以外に地元の私でも見たことが今までかつてありません。貴重な写真です。甲府駅は基本的には運転区の境ですので全列車停車又は臨時の夜行列車の一部は運行停車しますから。全列車停車駅ですからね。

確かに何でここにいるのか？

最初は、上りの急行か準急の後部に増結するためにいたのかとも思ったのですが、どうも、このときのフィルムの「流れ」に合わないのです。

この前のコマでは、新宿方から、この線に入ってくる１６５が写っているのですが、貫通路上の種別幕は「準急」と読み取れます。

準急時代には機まわしならぬ気動車や電車まわしがあって連結方向が違った時代もあったのですが、中線を使っていたのでしょうか？そうだとすれば貴重な証拠写真ですけど。可能性はありますね。２番線は今でこそ上り本線ですが、以前は始発線と待避線の役目（現在は３番線が始発待避線）でしたから、可能性は高いですね。貨物の待避線は３遍線の奥にも３線分位は駅の縮小前はあったので差し支えは無かったのかも知れませんね。