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 甲信越アーカイブ 39

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画像タイトル なつかしい三角屋根の甲府駅 -(167 KB)
国鉄165系
甲府駅。まずできるだけ「日常的」な写真から 名前: 肝高 [2004/10/11,20:03:17] No.140 (61.198.1.97)
本当は、お宝車両や列車の写真より、こんなのを残すべきかも。

1966年夏
中央(東)線・甲府駅





>> この写真は普通ではありえない光景です! 名前: SSK [2004/10/11,22:04:09] No.142 (219.97.164.207)
1・2番線の間の中線に165系がいますが、この中線は貨物の出発・退避用の線ですので、この写真以外に地元の私でも見たことが今までかつてありません。貴重な写真です。甲府駅は基本的には運転区の境ですので全列車停車又は臨時の夜行列車の一部は運行停車しますから。全列車停車駅ですからね。
>> はてはて… 名前: 肝高 [2004/10/11,23:49:14] No.143 (218.228.48.210)
確かに何でここにいるのか?

最初は、上りの急行か準急の後部に増結するためにいたのかとも思ったのですが、どうも、このときのフィルムの「流れ」に合わないのです。

この前のコマでは、新宿方から、この線に入ってくる165が写っているのですが、貫通路上の種別幕は「準急」と読み取れます。
>> そういえば 名前: SSK [2004/10/12,01:49:37] No.144 (219.97.164.207)
準急時代には機まわしならぬ気動車や電車まわしがあって連結方向が違った時代もあったのですが、中線を使っていたのでしょうか?そうだとすれば貴重な証拠写真ですけど。可能性はありますね。2番線は今でこそ上り本線ですが、以前は始発線と待避線の役目(現在は3番線が始発待避線)でしたから、可能性は高いですね。貨物の待避線は3遍線の奥にも3線分位は駅の縮小前はあったので差し支えは無かったのかも知れませんね。



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