クモハ14800−サハ45−クモハ43800(２扉)またはクモハ51800(３扉)のようです

この２番線 柱が中央のみで広々としていますね

中央線の高尾から韮崎まで身延線と共用で、甲府から長野の間は飯田線、篠ノ井線と共用で旧国電型が走っていました。甲府−竜王間は旧国時代でも約5ｋｍの直線で駅も無いですから90ｋｍは出していました。懐かしいですね＾＾
今は105ｋｍ制限ですけど。特急は130ｋｍ出していると思います。
ちなみにＪＲは甲府の西部対してはに時代に乗り遅れて四苦八苦ですね。甲府近郊の人口は３０年来竜王駅側（甲府より西）の方が人口が多いのに駅を造り損ねてバス会社は営業所と路線確保で優勢ですし、バスが高速バスを竜王−羽田・成田へ走らせ始めて焦って特急かいじの一部始発を竜王駅にしたり、２１５で運転のホリデー快速ビューやまなしを竜王駅に停車させ始めましたが、宣伝不足で乗車率は悪いですね。バス優勢。
それと甲府−名古屋・京都・大阪の各高速バスは乗車率も良く増発、ＪＲ東海の３７３が南甲府駅で２編成一晩寝ているのですから使って名古屋行きの夜行を運転しても良いのではないかとも思います。希望ですが＾＾

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http://hokuso.com/kofu/html-kofu1.html

そちらのサイトは以前より拝見させていただいております＾＾;ただ、それ以外のものが見たくて・思い出が多いもので＾＾
ご親切に有難う御座います。