上本町行き区間快速さんありがとうございます。
恥ずかしながら帰ってまいりました。
これからもよろしくお願いします。

上本町行き区間快速さんは関西地区の人ですが、こちらの方によく遠征してますね。
その行動力に脱帽です。私も見習わないといけませんね。
私は河和線沿線をよく散歩してますので、上本町行き区間快速さんもぜひお越しくださいませ。

私もマイペース（悪くいえば勝手に）で投稿を楽しんでいます。
良い意味で我がままで行きましょうよ。
それでは投稿を楽しみにしています。

ようこそ、お帰りなさい。
ここに何しに来てるかわからない方々に、振り回される必要は無いと思います！

西田 光之介さん、三河一色さんありがとうございます。
恥ずかしながら帰ってまいりました。
正直この投稿をして「都合のいいことばかりいうな、勝手なことをほざくな」など批判されたあげく荒れてしまうのではないかと少し不安でしたが考えすぎだったようです。2chも問題はなかったです。

＞良い意味で我がままで行きましょうよ。
＞ここに何しに来てるかわからない方々に、振り回される必要は無いと思います！

そのとうりですね。
これからもよろしくおねがいします(*^^)v

　幕や駅名を変えずに「しん」だけ消して

「　　岐　阜
　　　g i f u」

　なんて出てきたりしたら、ヤだなー。

　現に過去の駅名変更には「　銀座」「　町田」なんて例がありましたから。

「二子玉川　」なんてのもありました（レスで思い出したのですが）

　小牧線に新型車両が導入されて平安通開通すると、今までの小牧線とはガラッと変化しましたね。
　それと同じか、同じくらいの時期に小牧線が完全ワンマン化されました。
300系が登場する前にも、現在蒲郡線で走っている側面にワンマンと表示の出る6000シリーズの車両を用いて夕刻以後ワンマン運転をしていた事を思い出します。その時は放送で「ワンマン運転」だと言う事を流していた様に覚えがあります。
　ただ、数年前なので記憶が曖昧ですが一度だけ6000シリーズでワンマン運転をしている車両で自宅付近の駅まで帰った覚えがあります。
　300系に新しい装置が付いた事は喜ばしい事ですが、何故にワンマン化になってしまったのでしょうか・・・。
　個人的に車掌が乗務している小牧線が好きだったもので、この写真を見せてもらった時に懐かしく感じてしまいました。

私の投稿と、柱一本富士松寄りですね。
最近のログを見ると、504Dさんが私の柱1本分くらい一ツ木寄りで撮影されています(^^;

相対200km/h(7500系100km/h、1600系100km/h)の両者を捕らえるのは、なかなかないですね（もしかすると、7500系の方は先行する特急のために注意進行かもしれませんが）。
絵を見る限り、それほど絞っているようにも見えませんので、私も難しいピントを捕らえる技を見習いたいと思います。