鉄道専用橋になっても、背は低いし、横は広いし、当時の面影がまだ残っています。いつまで残ってくれるのでしょうか。（話によると大正生まれらしいですから）

５５１３Ｆは今日伊奈６：３０の急行に使われていました。通勤客もみんな「あれは何だ？」と言った感じで見ていました（国府駅の話）。

ヘッドレストカバーが付いてないように見えませんか？

プリノ将軍さん、こんにちは。
各車ドア脇のクロスシートが撤去されていたとのことですが、
展望席も撤去されていたのでしょうか？

ここは本宿ですか?

はい

ドア脇のクロスシート撤去とは、晩年の7300系を思わせる座席配置なのでしょうか? とにかく見ものです。最後まで残る7000系になりそうですね。この際、是非中間車を7035Fのものと振り替えて、オリジナルの1次車6連を再現してほしいです!!

レスありがとうございます。

＞7715さん

ご指摘の通りヘッドレストカバーは付いていませんでした。
営業運転時には付けられるのでは？

＞TMKさん

展望室はしっかり4脚残っていました。
あそこを立ち席スペースにしても立ちにくいでしょうし。

＞方向幕さん

本宿4番線です。ここから渡り線を経由して豊明まで運転されます。

＞No.4753のプリノ将軍さん

同じハンドルネームですか。奇遇ですねｗ

＞Panoraman

6連車はしばらく安泰かと思いますが真相は？

これは１４９１レですね。鳴海から乗りました。

７２００系さん、どうもです。
この写真は今日撮られたのですか？私が昼過ぎに行った時には、組成どころか1384-1334は見当たらなかったでしたが・・・。
いつ組成されたんだろ？驚き。それとも先週に引き続き、また、ちょっとの差で見損ねたのかな〜。

おざようさん、どうも。
今日の３時頃撮りました。

みなさん、どうも。
ついにでてきましたか。昨日行ったときは奥の方にいたのに…
今は、舞木のどこにいるのでしょうか？
営業運転と試運転がとても楽しみです!!

今日、7005ｆが検査場に入りましたか？

いよいよでしょうか？非常に楽しみですね。
ドアから運転室までの長さが１５３４と１８３４では少し違うようなきがする。

あの顔であの塗装・・・。慣れるまでに時間がかかりそう・・・。

７２００系さん
＞今日の３時頃撮りました
やっぱそうですか？う〜私は13時過ぎ走って構内を見て、いなかったので、すぐ逆方向の踏切へ走り、5515F+5513Fの1380レを撮りに行きました・・・。本当はその後舞木へ戻るつもりでしたが、暑くて走ってバテたのと、帰還命令の時間まであまり余裕がなかったので、そのまま駅に戻ってしまいました。悲し〜い。

デキ３７８さん
＞今日、7005ｆが検査場に入りましたか？
今日入ったのではなく、今日出場試運転をしてたはずです。なにせ、行きの車内から、舞木を見たとき、7005Fがいたのに、名電山中駅から歩いているうちに行ってしまい、写せませんでした。

１３８４の長くなった部分には車いす固定スペースが新設されている気がしますが、どうでしょうか？

かなり広いスペースになりそうですね。

違和感があるけど、早く見てみたいです！

この長さはないでしょう！？違和感ありすぎです！

今残っている１２００系は特急を引退したらこのような姿になってでてくるのでしょうか？

豊橋方が何か変ですね。停車位置の関係とかは大丈夫なんでしょーか。この長さで１８ｍとか。ＳＲ４の運用が楽しみです^^

この車両は1800以外の他の車両と連結出来るのでしょうか？

ついに1200が真っ赤に・・・。
昨日通ったときにはまだいませんでしたよ。
違和感なくなるまで相当かかるなこりゃあ・・。

これはウソ電だ！！ウソ電であってほしい！！
岩橋あたりからエッチングキットが出ないかなあ？？

ウソ電では無く実存する名鉄車輌です。

彼らの、忘れたくても忘れられない”過去”を想うと。。。
正直、新系列車だ！！って素直に喜べません。だから私にとって”ウソ電”であってほしいと思ったのです。
皆さん、色々思う事はあるでしょうけど、彼らの新しい門出を温かく見守ってあげましょう。

編成の長さは１９メートルはあると思います。共通運用の相手はＳＲ４なのか６Ｒ４なのか、それとも単独でＣ２だけなのか、すごく気になる車輌です。

デキ３７８さん、こんばんは。
この、岡崎・伊奈ダラは５５重連だったんですね。（僕は見れなかった・・・）もう1５Ｆは、入場してしまったそうですね。白帯になり、嬉しい半面ちょっと悲しい気がします。あと、撮影場所は本宿〜名電山中間ですよね。

ちゃんと横に長いタイプのスピードメーターが付いているのですね。
貴重な写真を見せていただきまして、ありがとうございました。

手書きの編成が書かれていますね。ってことは、7500系更新工事中の４連運用中
の写真でしょうか？

ところで、×さん、お聞きしたいのですが、この狭い運転台は運転したことありますか？

そうです。四両の時は高校が藤川にあったため帰宅列車がこの運用だったので
よくのりました。当時は運転士にあこがれてＪＲを勧められましたがＰやＢを運転するのが憧れでしたので名鉄にしました。でも現実は厳しいですね。給料安いし。苦笑。当時はバブルだったので就職にめぐまれてたな。今では入りたくでも無理だと思う。でも三年生の冬に廃車になってしまいその春入社したときにはもう有りませんでした。そして運転士になったのはその９年後です。
残念です。私も定速装置のついている７５００を運転したかったな。

×さん返信ありがとうございました。

給料・・・やっぱそうですか。大変ですね。私の知人は運転士に憧れ、名鉄に入社したものの、鉄道現場には配属されず泣いてました。

　パノラマ連結可能６連と、「高速」の組み合わせって、相当レアだと思う。

55アポロちゃん、どうしたんだろ。。。ベコッと凹んでるように見えますが・・・