信長祭りのときに５１０系走行したんですか。揖斐線での徹明町行きは珍しいですね。揖斐線での徹明町行きはほとんどないと思います。喜寿を迎えた５１０系これからもがんばって欲しいものですね。５１０系はモーター音が特に私は好きです。

急行岐南停車さん、こんばんわ。
この記念運行は名鉄ＨＰなどで告知されていました。５１０形以外の定期列車でも徹明町幕が見られるという事でこの日も多くのファンが訪れました。色々と厳しい環境にはありますが、来年も走って頂きたいですね。
＞５１０系はモーター音が特に私は好きです
中々渋いですね〜。５１０形は乗車していても和むと言うか何と言うか・・・、独特の雰囲気がありますね。個人的には時代を表すかのような流線型車両なのもお気に入りの要素です。

最近、パト電とご無沙汰しています！

3701Fは、今朝乗りましたよ＾＾

840レ　佐屋発　普通　東岡崎行きの岐阜方でした。(といっても岐阜方なので、金山から普通常滑行きになるんですがね^^；）

3701号に乗りましたが、車内には内海で行われた写生大会で描かれた作品が飾ってありました。

３７０１Ｆの運用は、最近は犬山線関係が多いようです。昨日(１０／１５)は岩倉発２０:２６　急行　常滑行き２０７４Ｆ列車に運用されて、今日(１０／１６)は岩倉発２０:３０　普通　犬山行き２０９１列車にそれぞれ運用されていました。因みに３１０６Ｆも今日は夕方〜夜の犬山線急行運用でした。今日の３１０６Ｆ運用列車は、岩倉発１８:５８　急行　(各)新岐阜行き１８７９Ａ列車と岩倉発２０:４０　急行　内海行き２０７６Ａ列車に運用されていました。

どうやら早朝の布袋駅のようですね。このパト電３７０１Ｆは、岩倉発６:０８　急行　新岐阜行き６７１列車(西春停泊、西春→岩倉間回送)で後部４両は犬山までと思われます。

そうです。この電車は早朝の急行新岐阜行きです。最近は始発前後の電車に乗るので、少し早めに家を出てちょこっとデジカメで撮影をしてアルバイトへ向かいます。

秋の空は高いですねぇ。

ぜんぜん変じゃない

以前はふつうに走ってたはずです。見かけた方もいられたはず。

小牧線の出発灯がＹ現示に見えてしまうのは私だけでしょうか…＜汗

今でも犬山で見れますよね。
今で言う特別車と一般型の連結。
でも、一部指定席特急登場当時と違って、特別車は岐阜側なんですよね。
つまり、当時とは逆ってこと。

7700系が白帯のとき一部指定席特急の指定席に使われていた当時の
間合い運用の急行でも岐阜側に連結されていましたよね？

話はそれるけど、太田川で7000系4両と6000系列の2+2が引き上げ線から
連結して入ってきて、すぐに切り離されているのを見たことがあります。

皆さんこんにちは。
>臨時高速弥富行さん
確かに黄色に見えてしまいますね。でもよく考えてみればとても危険なことですよね。まあ写真ですからいいですけど・・・。
>期待してますさん
その時から指定席って豊橋側にあったんですね。知りませんでした。
名鉄は機関車が少ないですからこういうのが良くあるんですよね。JRではまずないですからね。
ちなみに豊鉄は600V時代は名鉄のお下がりの機関車を使っていましたが、1500Vになってからはモーターカーになってしまいました。

　今でも時々見かける。
　1600と3500の組み合わせや、1000とSR車の組み合わせなども現存する。
特別車と一般車の位置は、次に運用する列車の都合によって前後が入れ替わる。
　夕方など８連特急が増えたり、特急の車両を入れ替える時に検車場〜新鵜沼の回送が多く見られる。あとは折り返しでなくてＰ４やＳＲ車の検車場出庫が重なれば一緒に出てくることが多い。
　例えば、Ｐ４で検車場出庫となる時の岡崎普通と、特急の車両入れ替え用車両の出庫が近接するとくっついて出てくる。

観音寺さん、こんばんわ。ネオぱのです。
いいアングルで撮れた綺麗な写真ですね〜。羨ましいです。本当脱帽です！！
そして7045Fの「鵜沼」幕。やっぱり7045Fは見せてくれますね〜。本当に興味が益々沸いてくる車両ですね。
後思ったのですけどこの急行新鵜沼行きって常滑発普通新鵜沼行きではないでしょうか？確か神宮前から急行に変わる列車だと思いますが…。

ネオばのさん　ご指摘のとおりですよ、きっと。
うしろから２両目、たしか「７０８７」だったようなぁ。
初めから寝る目的で、太田川でのりかえず着席、
金山（下車）までよく眠れました。

観音寺さんこんにちは。これって平日に撮影しましたか。時間は朝の６時半くらいでしょうか。覚えていたら教えてください。

レスありがとうございます。
撮影列車は大野町始発(7:48)の877G列車です。
撮影日時は上記のように10月15日の水曜日、扶桑の通過は9時7分くらいでしょうか。

いい写真ですよ。

私は「しろおび」と呼んでいました！

私の名鉄友達は白帯Ｐ車の事をはくたいといってます。

僕もマンボウシリウスさんや勝川駅さんと同じで、「はくたい」と呼（読？）んでます

デビューしたときは「帯パノ」と言っていました。
（デビュー当時はまだ小学生の時）

私は急行伊奈行きさんと同じく　しろおび　と呼んでます。
数年前に初めて　はくたい　という言葉を聞いたときは一瞬
何それ？　って思ってしまいました。

やはり私も登場時から　しろおび　でしたね。
他に白線「はくせん」と読んでいた人もいましたが、
みなさんそれぞれ気に入った呼び方があるようですね。

55の復刻第３弾こそ白線だな・・・。

私も知立人さんと同じく数年前に（稲荷行き特急最後の年)に
写真撮影してたら「はくたい撮っているんですか？」と言われた時に思わず
その人に「何それ？」って言った覚えがあります！その時初めて「はくたい」と
知りました。

マンボウシリウスさん、今晩は。いい写真有難うございます。撮影日は、ずっと前ですか。ちなみに場所はどこですか。

こんばんわ。鉄では読み方が複数ある車両がままありますね。まぁどれでもいいと思いますが(^_^;
常滑線沿線住民さん、この列車は１４年２月９日に運転された団体列車です。場所は江南〜柏森ですが、踏切からのカブりつきなので背景もへったくれもありません。

僕の知り合いは「白パ」って呼んでました。白線パノラマカーの略です。

ほかに「特線」って言ってるやつもいました。

ところで7000系白帯車って、一部指定席特急の指定席に使われたって
実績ってありますか？
一般席に使われたってことは聞いたことがあります。
そのときは1000系と連結だったらしいけど、相手が7700系だったら・・・

白帯ですか？懐かしいですね。