きっと６Ｒファンの貸切でしょう。
自分は３５００系でやりたいです。

初めてみましたね。
この車両も見たところ１次車のようですが、私が追っかけしていた頃は
まだ無線アンテナが付いてない頃でした。
　団体にちなんで究極の「団体列車」をアップしておきます。

ゆーちゃんさん(二重敬？)こんばんわ。
一度ならず二度までもパトパトを目撃されるとは・・・羨ましい限りです。また昼間に走ってくれる事を祈るばかり、ついでに年末ジャンボも(笑)。

皆さんこんばんは。
パト電ですか。最近見ませんな〜。
最も自分が1000,1200系ばかり乗って通学しているからでしょうが・・・。

しかし、自分は別に特急通学をしたくてしているわけではなく、特急だろうが、急行だろうが関係なく、ほとんどが1000,1200系です。
自分は国府〜豊橋を通っていますので分かる人は分かると思います。

おかげで列車は超満員・・・(8両でも6両分しかなく、クロスシートの為)。

マンボウシリウスさん
１１／４(火)の本線急行のほか、１０／６(月)にも昼過ぎ〜夕方に犬山、各務原線急行(一部区間普通列車)でパト電６両が運用されていました。もちろん、私は昼間は会社で仕事中でしたので、目撃することはできませんでしたが。たしが夕方でしたが太陽が沈む前にパト電６両が運用されたのは、この日がはじめてと思いました。この日の帰宅時、このパト電６両に上小田井→岩倉間で乗りました。もちろん、岩倉駅で撮影もぬかりなくしました。

国府駅さんの仰るとおり、国府〜豊橋間は、名鉄線のなかでも小牧線、豊田線といった線区ほどではないにしろ、(小牧線は３００系が主体で朝と深夜の一部に名古屋市交７０００形の運用があります。豊田線は１００(２００)系と名古屋市交３０００、３０５０形のみの運用です。)特急及び間合い急行が１０００、１２００、１８００系列、急行が一部Ｐ，ＳＲの運用があるものの３Ｒにそれぞれ統一されてしまった感じが否めないと思います。伊奈までの普通列車は、犬山線普通からの延長運転の感じなので、３Ｒ，６Ｒなど形式を問わず運用されています。

>ゆーちゃんさん
確かに、昼間の急行はほぼ3R車に統一されています。

乗り心地は皆さんのご存じの通りですが、やはり120km/h運転をするのが良いですね。
P車では110km/hなので、特に豊橋系統の豊明待機は、かなり厳しいものがあります(後の特急を注意信号で減速させてしまう)が、3R車ではその心配がありません。

普通電車は本当に関係なく運用されています。
しかし、朝の本線普通はほとんどが6R車の2連です。3R車や6R車の4連の時は、途中で増結されたり、伊奈行きの場合は、折り返しが急行運用になるときなどです。

パト電はもう「広告電車」を越えた存在になっていますね。
いっそのこと名鉄の「名物列車」にしたらどうでしょう。

青いブレザーの方達って名鉄のブラスバンド部の方達だよね？
たしかこれの前の週に中京競馬場で”名鉄杯”のファンファーレ（ＭＨファンファーレ）を演奏してましたよ！！

稲沢あたりの一般の吹奏楽団だったと思いますが、はっきりと記憶していません。

地元なので、長い間使っていた旧上飯田駅がなくなったのが残念です。

さよなら運転の日に、左右に新旧車両が立ち並んでいることが
ある意味に皮肉、と同時に世代交代のシーンにも見えて感動しますね。

…何故、無理してでも当日上飯田に行かなかったのか、
当時の自分を恨めしく思います。過ぎ去った時間は、もう取り戻せませんから。

３３００にもたれ掛って、撮影してました（爆）このときの撮影していた方は大半はマナーを守ってませんでした・・・一般人の撮影ラインぎりぎりで友達と以前からの知り合いの方と陣取ってました。さよなら発車式が始まってから中盤までは良かったのですが、横からどこかの爺が割り込み。わたしの撮影を妨害してきました。後ろにもデジタルビデオで録画していた子がいたのですが、そんな事お構いなしに妨害。わたしが、「うしろで撮影してる人の邪魔ですよ」と言いましたが、完全無視。頭にきました。そのあと、わたしが居たところの方が良く撮影できたので、後ろ居た人と交代してあげました。それで３３にもたれ掛けて、撮影。駅の人にももちろん注意されました。
余談ですが、竜也さん。３００系の車内からはうまく撮れましたか？

左に停車しているのは、１６００系かな?.....

＞中央さん
きっと、300系でしょう。
準急碧南さんも言っていますし。
また、ドアの数やここが上飯田からも間違いないでしょう。

＞準急碧南さん
よく私が300系車内から撮影してたとわかりましたね（＾＾；
ブラスバンドの真後ろだったので、撮影はちょっと難しかったですが・・・。
このあと、終電も撮りにいったんですが、終電が出た後は拍手喝采でした。
３３００廃車とはもったいなかったですね〜。

300系8編成搬入後、朝・夕のラッシュ時以外は、上飯田に留置してありました。
朝7時過ぎに上飯田→小牧へ回送し、夜８時くらいに小牧→上飯田に回送していたと思います。
今思い出すと、懐かしかったです。

よって、上飯田駅に停車中の車両は300系です。
（上飯田に1600系が入った事は一切聞いてませんので）

はじめまして。ＨＥＲＯといいます。

この日は僕の地元ということもあり、上飯田へ撮影に
行きました。（ちゃっかりこの写真に写っていたりする・・・ｗ）

＞準急碧南さん
確かにこの日は駅のホームはごった返しになっていましたね・・・
僕のところにも人が写真撮っているのにいきなり前に割り込んでくる
人がいました。（怒）

確かこの発車式も、列車が発車する時は拍手喝采だったと思います。
あと隣の300系ですが、この時だけは特別に開けてあったと思います。

僕はこの時の写真はしっかり撮れました。
さよなら北アの時は最悪だったけど（笑）

みなさんレスありがとうございます！最近よく矢田川と庄内川の橋の横を通るのですが、今にも電車が走ってきそうな感じでした！自分はこのあと犬山まで乗車しました。ほんと懐かしいです！

7000か5500の床下機器を流用する、なんて事は出来なかったの
でしょうか？

マンボウシリウスさんこんばんは。

これは以前走行した時のでしょうか？
この時は撮影に行ける状況にありながら、知るのが遅く残念な結果に…。羨ましい…。(@_@)
ここの場所は…黒＊−＊木＊＊ですね。(^^;)

最近、パト電にお会いしていないです！あと４ヶ月位ですね。
もう少し押さえておかないと・・・

ドリ犬さん、こんばんわ。
この日は友人から連絡を貰い急遽出動しました。場所はおっしゃる通り＊田〜＊＊曽＊です(笑)。たったこれだけの写真から場所が判別出来てしまうとはさすが玄人さんは一味違いますね(^^)。

急行伊奈ゆきさん、まだ４カ月あります。最後くらいはイベントで重連組んで欲しいものですが、列車の性格上おそらく無理でしょうね。

スミマセン。パト電って、後、4ヶ月の命なんですか??。
そうならば510の第二弾どころではなくなるぞ。

とりあえず来年３月いっぱいらしいですよ〜

　おざようさんの６０００系　「特」は６２０２編成じゃないでしょうか？
高速種別が誕生した時に従来白布に種別文字が表示されていましたが、
テスト的に６００２編成は随分前から文字が白い逆のタイプ（現行のタイプ）
で運用していました。高速種別が出来た時には今後６０００系が特急運用に
入ることがないと想定され白文字種別の作成時には「特」を含めておらず
この６００２編成のみテスト試用の残りのまま運用したためこの「特」文字が
表示可能になったと思います。これは昭和５２年当時に話題になりました。

Ｙａｍａ−ｎｉｎ さん、レスどうもです。

そうだったのですか？私は6000系1・2次車には全て「特」の幕がある（あった）と聞いていたのですが・・・。なにせ6000系は写すのも乗るのも嫌いな車輌でしたから、あまり写真は撮ってないのです〜。ましてや、瀬戸線行ったのは改番されて、ますます判りにくくなってしまったし。

あと、古い写真に「団」幕表示の6000系がありましたのでアップしておきます。

きっきもい、誰がこんな特急に乗るんだ？？！！！！？？？
俺なら、のらねー。こんなモーター音の凄いやつに・・・・！