２００２年３月改正初日、並びフェチ？の私はこの並びを狙おうと画策
したのですが、無理でした。がしかし、こんなところでヤラセとはいえ
実現しているとは！！関係者の方々が羨ましい１カットですね。

ところで１つ気になるのが、左に写っている１０００形の種別幕って
まだローマ字非併記に見えるのですが、まだ種別ローマ字非併記の
１０００形ってあるんですかね？それとも撮影日が少し前とか？
あ、これって細かい部分への突っ込みになるんすかね（苦笑）

とりあえず明日、速攻で買います＾＾；

車掌区限定のパスネットはどうすると手に入るのでしょうか？
車掌が販売すると言うことは聞いたことあるんですが、
いつ何処でどうすると販売してくれるかわかりません。
乗務員室にでも行くのでしょうか

誰か教えてください

おお、結構いいデザインですね。僕も買う予定です。
＞ブレーキさん
乗務員室へいき購入するか、車掌さんが車内を回ってくる時に購入できるはずです。

多摩急行で新百合ヶ丘から登戸間の後２，３両などでで販売しています。

都内では経堂駅での通過待ち時（各駅停車）や成城学園前−下北沢間（急行）でよく車掌がパスネットカードを売りに来ます。

ＴＲＴＡ０６さん、こんばんは。大変ご無沙汰してます。

小田急をはじめ関東の大手私鉄各線では、健康増進法施行の一環として全駅禁煙
の措置を執り、一斉に灰皿を撤去してしまいましたが、ＪＲでは一部の駅で禁煙タイムを実施したのみで、まだ完全禁煙とはいってないですね。
ちなみに、営団地下鉄では昔ロンドンでの地下鉄火災をきっかけに全面禁煙にしたと記憶してますが…。
私は愛煙家なので、一度だけでもいいから私鉄のホームで一服したい…(^^;)。

懐かしいですね。
この表示機個人的に好きでした。
なんせ愛称号が見やすいからね。
是非ＬＥＤでこんな表示を（笑）

経堂工場さん、こんにちは。

この案内板はすごく懐かしさを感じます。
小学生の頃までこんなスタイルだったと記憶してます。
下北沢のホームの案内板もくるくる回るやつで、回って
いる時にはレアな行き先もあったので見てるのが楽しかった
事を思い出しました。
当時は車両写真ばかりとっていたので、駅施設写真は皆無です。
また、このような懐かしい写真を拝見させてください。ありがとうございました。

皆様、レスありがとうございます。これのＬＥＤ表示ですか、思わず想像してしまいました。（笑）それとshinjuku rainbow station様のおっしゃる下北沢駅ホームの案内板は悲しいことに記憶に残ってないです…。きっと経堂駅利用の私にとって下北沢駅は単なる途中駅だったからかもしれません。

しゅうちゃんさん、こんばんは。大変ご無沙汰してます。

アロハシャツ風のお兄さんに大胆なファッションのお姉さん。
こんなファッションを見ていると、本当に夏が近づいていると実感しますね。
今や夏の小田急名物（？）になった例の芳香車も始まりましたからね。

夏のシーズンにもなると、湘南急行が潮の香りを乗せてくるのでしょうか。
車内に散らばる浜辺の砂を見かけると、あぁ夏なんだな〜と感じます。
今年もまた、夏がやってきますね。

そういえば芳香電車ですが、今年は車掌さんがアピールのアナウンスを
するのですね。ハーブの香りでさわやかな車内環境を・・・といった
放送をしていました。

こんばんは。ここは8両化で潰された踏切の代わりの陸橋からですね。この区間は地下化されるわけですが、周囲は細い道ばかりなので、工事用車両の通行や騒音の問題をクリアして正式着工するまでには、まだ紆余曲折がありそうに思います。

こんばんは、この写真右下の空き地は帝都線（現井の頭線）への
連絡線あとですね。

これで、３０００形は、もう１１編成になりますね。
となると２６００形は、引退となってしまうんでしょうか？
もしそうだったら残念です。

naru様こんばんは。
検査切れの4000形６連を先に廃車するとの噂もあります。
火のないところに煙は立たないと言いますので、小田急社内での検討は行われたものと思われますが結論は部外者からは不明です。

小田急電鉄がTRAIN誌に発表したコメントによると、
今年度内に2600形3編成、4000形6両6編成が廃車となり、
来年度初頭の段階で2600形1編成、4000形6両4編成が
残ることになります。

ここから先は噂ですが、近日中に危ないのは
2671・2672・4253・4258の4本と言われています。

新原町田利用者様こんばんは。ほぼ同アングルの写真をＵＰして頂きありがとうございます。こうやって見比べてみますと、ＪＲ側にありますグリーン車マーク（？）のような形の窓を含め、建物自体はそう大きく変わってないものの、細かいところはやはり“進化”しているのがよくうかがえますね。

経堂工場様こんばんは。
懐かしい写真を楽しく拝見させていただいています。
新宿駅の特急ホームですが写真で比べると細部はいろいろと変わっていますが、記憶的にはあまり変わっていないような感じがしますね。
国電（JR）ホーム側の窓と展望室つきロマンスカーとの組み合わせが記憶というか印象の大きな部分を占めているからでしょうか。
2004年登場の新特急車でこの印象がどの様にバージョンアップされるか楽しみですね。

経堂工場様こんばんは。
良く見ると、点字ブロックの「黄色い線」がまだ無いですね。
まだ地下ホームは工事中の頃でしょうか？
あの頃は、地上三線のみで、さぞかし余裕がなかったことと思います。

準急本厚木様こんばんは。本当ですね、まだ黄色い線ではないですね。おっしゃるとおり、私の記憶ではまだ地下ホームは工事中だったと思いました。それにしても、地上３線だけでよくあれだけの本数をやり繰りしていたものですね。そう言えば、この頃各停に乗っていると必ずと言っていいほど、場内待ちを食らった記憶が蘇ってきました。

経堂工場さん、準急本厚木さんはじめまして。

そうでしたね、当時の新宿駅はこのような使い方でしたね。
小さいとき２番ホームからあさぎりに乗った思い出が蘇りました。
ところで、画面右側の柱の裏側に愛称板入れがありますね。
あの中には今見たら垂涎ものの愛称板が入っていましたよね。
「さがみ」や「あしがら」などが入っていましたね。
しかし、「回送」の板が多かったような…。