庄内川橋梁東側ですか？（この画像の左側に「大名古屋温泉」があるはず）
非冷房の1600系が、ＳＬから発せられた煙にいぶされていますね(ぉぃ)

この画像のように、鉄道同士でオーバークロスするところを通る時、
いいタイミングで上下で同時通過した瞬間に列車内にいると、ちょっと嬉しくなりませんか？
以前、＜みえ＞に乗っていたときに朝日→桑名で近鉄特急と“交わった”ことがありますが、
なんだかミョーに嬉しく感じていました。

＃究極の“交わり”は近鉄名古屋線・北勢線・ＪＲ関西線の同時交差？
　ダイヤ上、実現する確率はきわめて低いですが・・

こんばんは。
新しいデザインになりつつある京急電車の中で現在ある４扉車の７００系、８００系は異色の存在ですよね。
５００系は足回りは吊り掛け方式、車体更新の際にこのスタイルになったという車両ではなかったでしょうか。
生粋の名古屋人なので、間違ってたらスミマセン。
名古屋の名鉄電車と同じ、赤い京急車両は大好きです。
これからも楽しみにしてます！
（＾_＾）/~~

丹沢号＠まっちゃん様
京急５００形といえば元はクロスシート車でしたね。正面窓も正方形に近い二枚窓・・・改造されて４ドアの写真の姿に。
この５００形そして４００形の印象的な思い出が、昭和４０年代前半の夏の海水浴特急です。旧・６００、１０００形の花形を始めあらゆる車両が総動員で活躍していました。京急の“熱さ”は当時も今も変わりませんね！！

＞鈍行電車さま。
こんばんは。初めましてm(__)m。貴殿は名古屋にお住まいの方でしたか。実は、
私が以前勤務していた会社の事業所が豊田市にあり、当時は出張で行ったことも
ままありました。あの頃は、名鉄豊田新線が開業後間もない頃で、100系がピカピカでしたね。喫茶店に入ったら、頼んでもいない「小袋入りの柿ピー」が出て
きたのには驚きました。こちらこそ、宜しくです。
＞３号線海側どうぞさま。
詳しい解説をありがとうございます。前歴を知らない若き精鋭の方々が増えつつ
ある今日この頃、とてもありがたいことだと思います。これからも、ご指導の程
宜しくお願いしますm(__)m。

皆様、こんばんは。遅レスですみません。
「新逗子」行きになっていますね。もっと前は、「逗子海岸」でしたっけ？
逗子海岸と京浜（京急？）逗子が統合したのは、つい最近だとばかり思っていたものですから、おじさんになったものです。
それにしても４ドアにすると、開く窓が減るでしょうから、夏場は厳しかったでしょうね・・・・。

バックの猪苗代スキー場、先週滑ってきました。
綺麗に写ってますね！

こんばんは。ご無沙汰しておりますm(_)m。最近は、EQSONさまのサイトで失礼
しております（笑）。さて、とかく電車の顔を気にしながら撮る走行写真（流
し撮り）ですが、こういう目線も新鮮ですよね。いつも思うのですがカレンダ
ーなんかの画像に最適（夏場の6月〜8月）なのでは・・・。

丹沢号＠まっちゃん様、レスありがとうございます。
京急は市街地、高架、掘割、築堤、トンネルと、小田急のような広く開けた所が少ないですよね。それでこのような真横から横っ腹を狙ってみたと思います。
京急のスピード感を何とか表現したくてね・・・
いつか雑誌などで発表できる機会があったらいいなと思いながら撮っていました。このようにネット上で紹介できるなんて想像も出来ませんでしたよ！

車番が1020番と表記してあるので、まだ1000形がたーくさん走っていた時代ですね。数年前までは日中の特急などで活躍していましたが、最近の1000形の優等列車運用は朝夕だけになってしまいました。今後は新1000形の導入で廃車がどんどん進みますが、あと、７、８年はがんばって欲しいです。