まぶしーって感じです。
先頭部分だけ度アップだったら芸術的かもよ。

こんばんは！
珍車、最高！
珍車、バンザイ!!
＼（＾ｏ＾）／

現役当時は実は嫌いでした。渥美線は冷房なしの釣りかけで育ってきたからです。今となっては懐かしいですね。シートがオレンジ色のクロスシートに変わっていたのを記憶しておりますが台車が変わっていたせいで５２００に乗っていると言った気はしませんでした。なお従来の釣りかけと連結できるようかなりの改造がされたと記憶していますがわざわざ前面に車号をつけていたのもこの車両が最後でしたね

カセットデッキがついていたのは１９０６Ｆ、警笛音が違ったのは１９０５Ｆです。

こんばんは、ねむいさんの豊鉄写真館楽しく見させてもらってます。たしか足回りに101系の廃品を使ったんですよね。冷房改造といいここの工場の人改造がうまいですよね。

みなさま、深夜にもかかわらずレスして下さり、感激の極みです。ありがとうございます。

大下さん、嫌いな車両があるということは、とっても愛着のある豊鉄電車があるということです。やはり豊鉄好きですね！　そうそう、オレンジシート、ありましたね。
miyaさん、フォロー、ありがとうございます。１形式１編成の多い豊橋鉄道で、まとまって数編成ある1900形。個体別の記録をおろそかにしていました。１９０５Ｆの警笛、目立っていましたね！
uraharaさん、中小私鉄だからこそなのかもわかりませんが、自社改造力は非常に高いですよね。1771-1721という編成、数度にわたって、フロントマスクが改造されました。この時の改造ノウハウが、元・名鉄5202の高運転台化されたフロントマスクを原型に戻す際に役立ったのかもしれません。

最後にみなさま、もう少しですが頑張りますので、最後までお付き合いのほど、よろしくお願いいたします。

私は何と言っても１８０１（２）＋１８５１（２）と１７０１＋２７０１の大ファンですね

大下さん、こんにちは。
大下さんは、元・西武鉄道の1701-2701が好きでしたか。

「阪急の塗装は美しい」といいますね。しかし、豊鉄も負けてはいません。全検あがりの1701-2701は、屋根の薄い灰色がすばらしく美しかったです。車体も当然ピカピカだったのであります。
たしかこの車両、車掌室直後に客用の座席が無いため、車掌室直後に広いスペースがあったような気がします。　”これが関東の電車か！”と、感心した記憶がありますが。

この編成だけが非貫通扉のＨゴムが灰色で出場しました。（後に高師ー南栄間の事故で復旧時に黒色のＨゴムに変わりましたが・・・。）
またこの１９０１Ｆ編成だけが豊鉄色になる前の名鉄色時に冷房装置を積みました。他の編成は豊鉄色に車体を塗装後に冷房装置を取り付けしました。
また１９０１Ｆ・１９０２Ｆが旧国鉄１０１系の台車・モーター
その他の編成が旧国鉄１１１系の台車・モーターで出場。
１９０６Ｆは限流値を下げ加速度を向上させていましたが
末期には１０１系・１１１系の台車がどの編成に装着されているか
ごちゃごちゃでした。
私が分かる範囲では廃車時に１０１系の台車・モーターを装着は
１９５１・１９５６だけだったような気がしました。
ではまた。

たかやなぎさんって、何者なんでしょう？（笑）

私は豊橋生まれの豊橋育ちの３１才です。
親父が豊橋鉄道に勤めていたため（定年までいました）よく現場の方と
知り合いで高師車庫はよくお邪魔していました。
だから写真もたくさんあります。
家には渥美線関係のなつかしい書類もありますし、名鉄５２００の塗装のかけらもあります。
ではまた。

１９０２Fのパンタグラフ（PS-13)は京王帝都電鉄（当時）から購入した物でした。写真を投稿できないのが残念ですが京王ファンのかたが見ればわかります。
床下の抵抗器が新品だったのは１９０４Fのみ
他は名鉄３８８０系か東急３０００系統のものです。
それと１９０６Fが豊鉄で最初にパンタグラフがPT-42になった車両で
それからPS-13がどんどん廃棄されてゆきました。

　何かすごいのどかな雰囲気が伝わってきます。
名鉄の車両工場の機械めいた感じは全くなく横に自家用車が
乗入れているところがおもしろい！！

たかやなぎさんの情報の量と質にはいつも感心させられます。
ぜひ友達になりたいですね。（笑）
１９０１号の事故は私も覚えています。確か９５年８月１日でしたよね。
非貫通扉のＨゴムが灰色だったのは記憶にありますが、事故のときに黒色に変わっていたとは・・・。知りませんでした。

ねむいさん＞1953号へのレスありがとうございます。ぼくもてっきりこのままかと思ってました。1770が高運転台のままだったので。名鉄時代あのボッチイかんじの5200がせっかくここまできれいに改造されたんですから廃車解体はもったいない感じがします。まあ車齢40年もたってたらしょうがないのか。
豊鉄の車両では1851＆2が一番好きでした。とゆうか名鉄の旧3300が好きです。でも名鉄時代の旧3300は写真でしか知りませんけど。

Ｙａｍａ−ｎｉｎさん、こんばんは。
容赦なく吹きすさぶ雪まじりの北風の中で、列車の前照灯の光が見えた時の緊張感は、どれほど大きかったでしょうか。
苦労のかいあっての、実に堂々とした作品です。

この作品をみれば、北海道の鉄道に惹かれる気持ちがわかります。

こんばんは。
冬は、こんなになってしまうんですね。
圧倒されそうです!!
私は、夏の宗谷に乗りました。
稚内から札幌まで、約６時間の旅…
エンジン載せかえで、意外と力強い走りで楽しめました。
今度は、私の写真も見てくださいね。
こんな立派なものはありませんが…