鈍行電車さん、はじめまして。名鉄掲示板・ギャラリーには、神出鬼没しております、やすたかと申します。さて、ワイドビューひだ号のＣＭですが、覚えてますよ。太田裕美さんの歌・・・確か、『メ〜タモルフォ〜ゼくださ〜い〜♪』だったかな？

やすたかさんこんばんは！
あのＣＭ、懐かしいですね。
「風の〜カーテンめくれ〜ば　メタモルフォーゼ　高山本線　走るわ…」続いてやすたかさんのおっしゃるフレーズへつながってく「あの」歌、必死に探したものです。
「出してくれよ！」という要望は相当なものだったとのこと、しかし、太田裕美は当時活動休止中で新作発表をあえて希望しなかった、また、このＣＭのために一部分書き下ろした曲のためＣＤとして発表する予定もしていなかったそうで、結局発売には至りませんでした。
それだけに、当時を知る我々の心にしっかり焼きついてるのだと思います。

追伸
確か、「やすたか」さんにお名前変えられたんですよね？
コメント、いつも見させていただいていますよ！
よろしくお願いします！（＾−＾）

＞確か、「やすたか」さんにお名前変えられたんですよね？
コメント、いつも見させていただいていますよ！
よろしくお願いします！（＾−＾）


よく覚えてらっしゃいましたね。デジカメを持っていないので、カキコだけの登場です。夏のボーナスでデジカメ買っちゃおうかしらん

鈍行電車さん、やすたかさん、始めまして。今も太田裕美ファンやってる、裕美の夫と申します。わたしも当時、ＣＤ化を願っていたのですが、残念ながら発売はされませんでした。それから数年後、太田裕美デビュー２５周年の６枚組ＣＤボックス「太田裕美の軌跡」の１枚にこの「メタモルフォーゼ下さい」が収録されました。

千葉支社の113系のほうがさびがすごいです。日常のメンテナンスはちゃんとしたほうがいいですよね。

常磐線の１０３系も凄いよ・・・。見ていて痛々しく思えます。

常磐線の１０３系も凄いよ・・・。見ていて痛々しく思えます。

こんばんは！撮影お疲れさまです＾＾
登場した頃は、もっとツラツラーっとつながってたような気がするけど、今は短いですね。
もっとも、多客時は見応えのある編成になってますけどね。
ひとつ質問。
ここはどこですか？

　最近のＷＶひだは編成数が短いですね。基本が４両になってしまったのでしょうがない事ですが。
　でも、ＷＶひだ３号と同ひだ１４号は岐阜〜高山間は平均９両と言う長大編成なのでこちらは結構見ごたえありますよ！しかも、これからのＧＷにはおそらく増結があると思われるので１０両フル編成も期待できるかも！

　ところで
＞ここはどこですか？

　投稿者じゃないので明確な回答は出来ませんがここはおそらく岐阜〜木曽川間で丁度木曾川鉄橋から木曽川駅方面へ降りてきたところだとおもいます。
　多分鉄橋から最初の踏切あたりじゃないかなと．．．

鈍行電車さん、とさかさん、こんにちは。
岐阜〜木曽川間で丁度木曾川鉄橋から木曽川駅方面へ降りてきたところだとおもいます
＞正解です！しかも、踏切の所です。いや〜すごいですね。ビックリです。
僕はこの車両、結構気に入ってますよ。この顔がいいですね。ＪＲはそこまで詳しくないのですいません…。

山手線・総武緩行線から転籍車が走っている京葉線ですが、僕は青色の201に乗ったことがあります。山手線・総武緩行線から転籍された205にはまだ乗ったことがありません。

京葉線のノーマルフェイスはまだ乗ってません。青い201は乗りましたが。
でも、山手からの転籍車だったら南武線で乗りました。扉の窓が小さかったので、それだと確認しました。

湯の山特急じゃないですか！？しかも5年前に消滅した難波直通・・
ビスタIIは見たことがないのですが（←物心がついた頃には全廃されていた）、
いろんな意味で懐かしい画像ですね。

こんばんは。
これまた、懐かしいですね。最後の時期に見たことあります。乗ったこともあったように記憶してます。
先日掲載されていた�ｂU９３９の「２０００系」は廃車となった１０１００系ビスタ�U世の機器を流用した車体更新車です。
２０００系は、単なる通勤車の一員じゃない。
由緒正しき「血統書」つきの車両なんです。