こんな所に展示されてたんですね・・・全車解体されてるかと思いました。
そしてドアに柵が付いてますが、安全のためでしょうか。

　羽生〜熊谷のどこかで線路のすぐ隣に直角に置いてあるやつかな？

本に載ってました。埼玉県行田市の荒木児童公園に保存されているクハ859(旧1859)です。

検索したらヒットしました↓
http://home.att.ne.jp/kiwi/inaka/photo/hozonsha/araki_chi859/

台車や床下も残っているなど、極めてきれいな状態なのでびっくりしました。
大切に保存されているようで、この車両も幸せですねぇ〜。

これ、元は国鉄の７３系？

　元々国鉄が６３系という電車を作りまして、

　私鉄に割り当てられたうち小田急が１８００→秩父８００となりまして、

　国鉄６３系は桜木町事故で悪評紛々だったので改造れ、７３系となりました。

１８００形は国鉄モハ６３形とほとんど同じ外見ですが、払い下げではなく、新造です。
１８００形は昭和２１年、運輸省より２０両割り当てられました。運輸省は同一規格でつくられた省型電車（昭和２１年当時、国鉄は鉄道省でした）を割り当てたということです。自動連結器装備という違いはありますが、鉄道省モハ６３とほぼ同じ外見でした。もちろん、車両の台枠以外は木造です。
昭和３２年３３年に大更新を受けて、室内は木造ではなくなり、現在の保存状態とほぼ同じ外見になりました。昭和４３年４４年と再改造を受けています。

レスありがとうございました。

切符収集帳を見たら「武州荒木」駅の入場券が出てきました。ここで撮っていたんですね。

井の頭線の３０００系に、にてるような・・・。

＞井の頭線の３０００系に、にてるような・・・。
とうか、その通りです。
廃車になったものを、岳南鉄道が譲り受けました。

でも当地では”新車”扱いでした。

ニックネーム公募までしてもらった、
大の幸せモノです！

国府駅さんこんにちは。
この8000系は何時ごろ撮られたものでしょうか？
私が撮ったものは岳南江尾駅16時22分発の列車でした。

国府駅様、有難う御座います。

＞この8000系は何時ごろ撮られたものでしょうか？
これは、4/11の13:30頃に岳南富士岡で撮影しました。

一度だけ乗ったことがあるのですが（登場して間もない頃）、ワンハンドルには驚きました。
これからも「ニューフェイス」として活躍して欲しいですね。

　窓下の標識灯が四角ですが、京王時代は丸だったんですよね。
四角い標識灯を使っていた５０００系のパーツ流用でしょうか？

私、京王線の路線図もってますよ。

新居町停車様、こんにちは。
元京王井の頭線3000が岳南8000の「かぐや富士」として第二の人生を送っているのですね。僕は小5のとき、東海道線の車内から岳南鉄道を見ましたが、そのときは元東急5000、今は元京王3000ですね。一度足を運んでみたいと思います。

＞そのときは元東急5000、今は元京王3000ですね。一度足を運んでみたいと

　この組み合わせ結構ありますよね？供給元会社が同じなわけではないのに？
僕の知っている範囲では、松本電鉄ですね。やっぱり正面が同じ2枚窓なので、使い勝手が同じなのかな？って勝手に想像してしまいます。

もう井の頭線３０００系の本数が減ってきましたね。