ROM野郎ですが投稿してみました。
当時、近所に住んでおり、愛知大学の敷地での工事を見て育ちました。
新路線が完成したときは「豊橋にも地下鉄が出来たぜ！」と感激しつつも
単線の狭いトンネルと、相変わらず騒がしい吊りかけ2〜4輌の短編成に
「いまいちだなー」と感想を漏らしたりもしたものです。
このあたりの風景、車輌が変わった以外は当時とあまり変わっていないのでしょうか。
すみません。懐かしくて長文になってしまいました。では。

アラマキさん、レスどうもです。

>>このあたりの風景、当時とあまり変わっていないのでしょうか
No.17037、17068で流浪人さんがアップされているのが近況でしょうが、やっぱり周辺の景色も変わった気がします。
大学北側の県道も当時は片側1車線で路上駐車当たり前の狭い道でしたが、今や片側2車線で中央分離帯まである立派な道ですし、大学周辺の店舗もずいぶん変わりました。大学駅前の派手な広告で競争していた二軒のカメラ店（富士カメラ他）はどうなったんでしょう？？
毎年家族運用で伊良湖海水浴場へ行きますので、このあたりもほぼ毎年通るのですが・・・。今年は助手席だったので爆睡してました(^◇^;)

雷鳥使いさん、おはようございます。

いつも、お写真を拝見しております。

神岡鉄道は今年いっぱいで廃止でしたね。
大変興味の有る路線なんですが、愛知県北西部からは距離があるので
出かけるのには相当の決断力が要ります。

流浪人さん、こんばんは。

今回も18きっぷと飛騨市巡回バス（漆山バス停下車後徒歩移動）を利用しました。岐阜5:46発の普通列車に乗車できれば高山以北の乗り継ぎもスムーズです。

流浪人さん、こんばんは。
ここは関市役所前〜関下有知間でしょうか。
今晩（13日）から徹夜踊り臨が運行されますね。

雷鳥使いさん、おはようございます。

ハイ、撮影した場所はコメントされたところです。

知人がこの鉄道会社の列車無線関係の保守・点検関連の仕事をしていて、
路線には詳しいので、撮影ポイントを教えてもらっています。

渥美線の貴重な写真、懐かしく拝見させて戴いてます。
当方は記憶はあるのですが、記録が乏しくておざようさまに
ただ脱帽する限りです。
さて、渥美線の中折れ式の遮断機ですが、渥美線ではこれより昔に
柳生橋駅の豊橋寄りの踏切(花田4号）で採用されていたような記憶があります。
今でもたしか、田原方面行きの進行方向左側の遮断機だけ、竿の付け根が２口になってたはずですけど、近年は確認していないので機械が更新されたかもしれません。
いずれにしてもこのお写真の頃は普通の竿になってましたが。
これからも渥美線シリーズ楽しみにしております。

豊電業社さん、レスどうもです。
そういえば、柳生橋駅の踏切は中折れ式だったような気がします。

ちなみにこの写真を撮った頃はあちこちの踏切が中古品だったのか、国鉄タイプや名鉄タイプ、あと名鉄のチンチン鐘タイプまで多種多様だった気がします。